沙特打击胡塞武装目标,红海冲突升级
沙特领导的联军对也门萨那郊外的也门石油公司Sabah中央站等目标发动打击,称旨在削弱胡塞武装威胁国际水道的能力。胡塞武装此前一周袭击沙特机场,周六对利雅得机场的弹道导弹袭击造成13人死亡,并导致沙特全国航班停飞。胡塞武装还警告沙特石油工人远离可能成为打击目标的设施,也门石油公司称遇袭设施目前未储存石油产品。
沙特领导的联军对也门萨那郊外的也门石油公司Sabah中央站等目标发动打击,称旨在削弱胡塞武装威胁国际水道的能力。胡塞武装此前一周袭击沙特机场,周六对利雅得机场的弹道导弹袭击造成13人死亡,并导致沙特全国航班停飞。胡塞武装还警告沙特石油工人远离可能成为打击目标的设施,也门石油公司称遇袭设施目前未储存石油产品。
洛杉矶港9月处理1,042,652个TEU,创其118年历史上最繁忙单月,超过2025年7月创下的前纪录逾2万个TEU。当月重箱进口545,696个TEU,同比增长19%;重箱出口125,751个TEU,增长10%;空箱约371,206个TEU,同为单月纪录。
美国海关与边境保护局发布CSMS # 70190285公告,ACE认证环境将于2026年10月14日美东时间17:00至20:00进行标准侵入性维护。该维护窗口涉及ACE Certification Standard,原文未说明对申报或清关业务的具体影响。
美国海关与边境保护局(CBP)已在cbp.gov发布更新版货物放行条件代码文件,新增错误代码336:INVOICE/MERCH DESC REQUIRED FOR ET13。该验证规则涉及SE40记录中的商业发票描述,将于2026年10月15日部署至货物放行ACE生产环境。
SATS旗下亚洲空运货站(AAT)与香港机场管理局续签香港国际机场专营权协议,为期15年,覆盖2028至2043年。AAT行政总裁Mike Chew表示,将把货物处理能力提升至200万吨。AAT自1998年起在机场管理局授予的专营权下运营,提供从实体货物处理到文件处理的服务。
Network Aviation Group任命Hendrik Falk为美洲区副总裁,接替将于年底退休的Paul Umpleby,Falk已于9月履新。
AI软件公司Zauber创始人Erik Muttersbach在The Loadstar播客上表示,货代应聚焦用AI捕捉流失的毛利并提供更定制化客户服务,而非仅将其视为生产率工具。
保加利亚官员称,两艘货船夜间在黑海遭无人机袭击,其中悬挂几内亚比绍旗的杂货船HS Dignity在克rapets村附近海域沉没,11名船员失踪、5人获救,搜救仍在进行。
特朗普宣布与普京达成柴油协议,俄方将向全球市场释放柴油,以在11月3日中期选举前压低创纪录的高油价,并宣布俄乌能源停火。两党参议员要求其"改弦更张",欧盟官员警告此举将助长俄战争努力,呼吁改为加码制裁;2022年法律禁止美国购买大部分俄罗斯能源产品,如何绕开尚不明确。10月首批释放225万桶,比月初美国消费者单日用量少140万桶,俄方称月度出口300万吨需等到12月之后。
受伊朗袭击升级影响,越来越多空载超大型油轮正避开阿联酋富查伊拉港。据彭博汇总的油轮追踪数据,近日至少有10艘VLCC和数艘Suezmax型船在接近富查伊拉时停航或掉头。富查伊拉是船舶前往阿曼湾或波斯湾的中转目的地,该中转体系依赖接收油轮持续到位,空载VLCC明显撤离可能拖慢原油外运并延长穿梭船占用时间。
塞浦路斯籍地震研究船Rem Andes在路易斯安那州Grand Isle以南约100海里处起火,船员被迫弃船,附近海上补给船将救生筏上的撤离人员送至Port Fourchon。美海岸警卫队称船上46人,其中38人撤离、8人留船灭火,无人员受伤,火已被扑灭,该船正协调商业打捞。起火原因和船舶受损程度尚未披露。
美国海关与边境保护局发布CSMS # 70187331公告,ACE认证环境将于2026年10月17日8:00至21:00(ET)进行非周期延长侵入性维护。该维护窗口为延长时段,原文未说明对申报或通关的具体影响。
FedEx欧洲上线医药与生命科学冷链数字订舱管理门户,覆盖欧洲26个市场,并接入FedEx Temp-Assure Advantage解决方案。该门户面向欧洲境内及国内服务,支持空运和公路运输、单票最高68公斤,适用于冷冻(-25°C至-15°C)、冷藏(2°C至8°C)和控温室温(15°C至25°C)货物。平台在第四季度旺季推出,供客户完成开户、订购预处理包装、预约运输和管理退货。
Drewry港口与码头专家Eirik Hooper表示,西非沿岸拥堵源于快速扩张的船舶运力、增长的货量与码头及配套物流处理能力之间的错配。他指出,MSC的Africa Express服务自去年4月起投入24000 teu船舶,5月起挂靠洛美、特马、阿比让和克里比;特马今夏旺季拥堵达4至7天,目前仍在约6天。
Network Aviation Group任命Hendrik Falk为美洲副总裁,任命于9月生效,他将在Paul Umpleby年底退休后接任,常驻亚特兰大办公室。
法国军方10月13日将涉嫌属于俄罗斯“影子舰队”的油轮DF Peak押往留尼汪岛,该船原名Kaliningrad、悬挂贝宁旗,是2024年以来法国扣押的至少第五艘俄关联油轮。俄驻法使馆称此举是“海盗行为”并违反国际法,正核实船员中是否有俄公民。该船2024年已遭美英欧制裁,10月12日曾出现在马达加斯加附近海域。
新孟买国际机场1月至9月共处理11853吨货物,8月全货运运营启动以来已保障24班定期及包机国际货运航班,国际空运占总吞吐量54.6%。该机场10月9日单日处理8班专用货运航班,但Challenge Group因可靠性不足宣布10月1日起暂停货运航班,机场已增加人手并临时免除滞期费。货运航司被要求将航班从CSMIA临时移至NMIA,以配合预计耗时10个月的CSMIA货运基础设施改造。
一份在多个平台流传的表格显示,Kuehne、DHL、Expeditors与DSV再次位列“出事时”表现最佳者。原文还提及,过去150年除1873年铁路板块峰值达基准63%外,其余泡沫峰值均为单一板块占基准40%;所谓“AI Big 10”占比创下纪录。
沙特阿拉伯过去三天的国际空运运力下降33%,减少3537吨至7292吨,原因是利雅得机场关闭扰乱货运并推高空域风险。利雅得各航司运力(不含窄体客机)下降99%,从3925吨降至26吨;国王哈立德国际机场航行通告显示机场因预防措施不可用,直至10月17日21:00 UTC,沙特民航总局称已延长停运但未给出重开日期。
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议,用于扩建和现代化蒙格拉港,预计年吞吐能力增加394,000 teu。与此同时,吉大港工人抗议政府将最大集装箱码头New-mooring Container Terminal(NCT)授予DP World的15年特许权,该协议于10月8日签署,工人计划若协议不取消将于10月19日发起绝食。蒙格拉港将建设两个集装箱泊位及货物交付堆场,并采购现代化港口设备。
Gemini合作方马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东—中东航线,赫伯罗特称AGX、马士基称FM1,挂港顺序为青岛—宁波—丹戎帕拉帕斯—豪尔费坎—新加坡—青岛,原杰贝阿里挂靠改为豪尔费坎。
保加利亚在两艘货船于其海岸附近遇袭后召见俄罗斯大使,指认克里姆林宫是袭击主要受益方。悬挂马耳他旗的乌克兰籍货船Chelsea 3在Byala附近18海里处遭三架无人机袭击,仍浮于水面;悬挂几内亚比绍旗的HS Dignity在Krapets附近被击中后沉没,11名船员仍失踪,5人获救。保方称黑海袭击已推高商业航运风险和保险成本,并出现拒绝向保加利亚港口运货的情况。
韩国总统李在明欢迎2,758 TEU集装箱船PanStar Acro完成韩国首次经北极往返欧洲的商业试航,该船周日返回釜山,全程50天,挂靠费利克斯托、鹿特丹和格但斯克,经北方海航道约20天抵达欧洲,比经苏伊士运河的同类航程快约三分之一。
马士基与赫伯罗特将在Gemini网络下重启FM1航线,挂港顺序为青岛—宁波—丹绒帕拉帕斯—豪尔费坎—新加坡—青岛。首航由Maersk Athabasca 642W执行,计划10月17日驶离青岛、11月16日抵达豪尔费坎。该航线为客户提供前往豪尔费坎的额外直达海运连接,既有订舱限制和货物接收指引仍然适用,中东地区服务调整仍视当地局势发展而定。
推荐理由:马士基与赫伯罗特在Gemini网络下重启FM1亚洲—中东航线,新增直挂Khor Fakkan,但既有订舱限制和货物接收指引仍适用。
DHL Global Forwarding 新增六条生命科学与医疗保健航空冷链走廊,包括列日-上海、布鲁塞尔-上海、布鲁塞尔-新加坡、辛辛那提-新加坡、辛辛那提-东京成田和辛辛那提-首尔仁川。这些走廊提供温控运力,提升冷链路由灵活性与可靠性,主要依托 DHL 自有网络,多数航班由 DHL Express 品牌飞机执飞,使用波音 777 货机。
波罗的海空运指数显示,受中国黄金周影响,上周航空货运运价小幅下跌2.1%,TAC Index称这在黄金周假期期间并不罕见。TAC Index表示,随着行业进入传统旺季,市场仍相当坚挺,电商及有新品发布的大货主已锁定旺季舱位,而包括AI“超大规模云服务商”在内的部分货主尚未订舱,可能进一步推高运价。
Cirium最新机队预测显示,2026-2045年将向客户交付约747架新货机,全球货机机队年增长率预计为2%,低于上一版2025-2044预测的2.5%。Cirium指出,供应链瓶颈、发动机供应、认证周期延长、成本压力和地缘政治不确定性正共同限制运力增长,而电商、高价值货物、时效性物流和特殊货物持续支撑专用货机需求。
马达加斯加于2026年10月9日启动对糖制糖果及巧克力、可可糖果进口的保障措施调查,并于10月12日通知WTO保障措施委员会,通知编号G/SG/N/6/MDG/21。利害关系方须在调查启动后30天内向ANMCC表明身份、提交意见并索取问卷,问卷答复须在30个工作日内提交,逾期或信息不实将依据现有最佳信息作出裁定。
The Loadstar播客主持人Charlotte Goldstone对话Zauber创始人、前Forto技术高管Erik Muttersbach,讨论AI与agentic AI在货运代理业的现状及未来三到五年可能的变化。Erik结合客户实际部署经验,谈及行业对AI的主要误解,并指出采用与变革管理可能与技术本身同样重要。双方还讨论了自建与采购的取舍,以及如何区分真正的AI能力与炒作。
Suardiaz Group接收首艘LNG双燃料PCTC“RS Atlantico”号,该船可装载约5,500辆汽车、55,000 GT、长190米,已从中国出发,预计2026年第四季度抵达,第二艘将于2027年中期加入。Suardiaz由此成为首家拥有LNG动力汽车运输船的西班牙船东,该船将增强其车辆及滚装货海运能力。此举属集团过去六年累计逾3.6亿欧元投资计划的一部分。
瑞典交通局10月12日宣布解除对受制裁油轮Sea Owl 1的运营禁令,该船在特雷勒堡锚地滞留近七个月后获准离境,原因是赤道几内亚直接确认其已合法注册。该船3月12日被登临检查,最初被发现虚假悬挂科摩罗国旗,5月改挂喀麦隆旗亦属无效。该船仍列于欧盟制裁名单,瑞典当局称其近年曾运输石油产品往返俄罗斯与巴西,但未涉嫌违反制裁。
自2026年1月1日起,EU ETS将船舶甲烷和氧化亚氮纳入覆盖范围,并结束逐步引入阶段,运营人须为100%经核实的在范围内排放缴纳配额。FuelEU Maritime对未认证发动机的甲烷逃逸默认值为3.1%,而ICCT等2024年1月发布的FUMES项目实测18艘LNG船,低压双燃料四冲程发动机平均实际逃逸达6.4%。
欧盟10月12日通过并生效新一轮制裁,将826家俄罗斯企业和743名高管列入名单,其中包括圣彼得堡海军部造船厂、北德文斯克北方机械制造厂、阿穆尔造船厂和北方造船厂等主要船厂,以及红星船舶维修中心、符拉迪沃斯托克远东造船厂等潜艇维护与太平洋舰队保障设施。制裁对相关实体实施资产冻结,禁止欧盟主体向其提供资金或经济资源,但不构成对俄建造船舶的全面禁令。
美国国家飓风中心(NHC)10月13日20时(EDT)发布大西洋热带天气展望,预计未来7天北大西洋、加勒比海和美洲湾不会形成热带气旋。该展望由预报员Mahoney签发,覆盖范围包括上述三个海域。
Matson于10月10日在Hanwha Philly Shipyard为首艘Aloha级集装箱船Makua举行命名仪式,该船为3艘新造船中的第一艘,是其约10亿美元船队更新计划的一部分。
美国船级社(ABS)与美国能源部核能办公室签署谅解备忘录,推动核动力在商船、浮动核电站及配套基础设施上的应用。双方将开展浮动核动力系统和核运输走廊的概念与可行性研究,并评估发展美国核动力船舶建造、运营与维护产业所需条件。协议未公布具体造船项目或部署时间表。
GSSA FlyUs 在与加拿大航空货运签订新合同后,于波多黎各圣胡安开设新办事处,为加航每周三班、往返圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场(SJU)与多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)枢纽的货运航线提供代理服务,并聚焦该岛药品出口。FlyUs 目前在 28 个地点代表 24 家航空公司,并计划在 2026 年剩余时间及 2027 年继续开设新办事处。
ABS与美国能源部核能办公室签署谅解备忘录,推进海上现代商用核技术应用,覆盖浮动核电方案、核动力船舶及配套港口、船厂和工业基础建设。协议重点包括浮动核电与核运输走廊的概念及可行性研究,并支持发展可安全建造和运营核动力资产的美国造船业。ABS还将通过其担任秘书处的MARAD美国海事创新中心协调相关工作,并共同管理海事核应用小组(MNAG)。
10月11日霍尔木兹海峡及周边海域有六艘商船报告遇袭,包括五艘油轮和一艘集装箱船。UKMTO发布165-26至169-26号等五条补充警告,其中四条为事后补报,另有一艘油轮在阿曼Sohar锚地附近遭无人机袭击。JMIC维持霍尔木兹海峡安全威胁等级为SEVERE,并警告袭击正扩散至海峡过境航道以外的锚地和波斯湾内。
推荐理由:霍尔木兹海峡及周边单日六艘商船遇袭,UKMTO多条警告为事后补报,官方事件统计可能滞后于实际态势。
由于运费飙升抑制出口,美洲重质原油正在积压,而亚洲和欧洲买家面临供应短缺。从美国墨西哥湾沿岸到亚洲的超大型油轮成本自2月以来上涨超过五倍,上周达到逾8000万美元,约合每桶40美元。美国炼油厂今年平均开工率约为93.5%,为28年来最高,已接近加工上限。