黄金周后航空货运运价回落，但市场仍坚挺
波罗的海空运指数显示，受中国黄金周影响，上周航空货运运价小幅下跌2.1%，TAC Index称这在黄金周假期期间并不罕见。TAC Index表示，随着行业进入传统旺季，市场仍相当坚挺，电商及有新品发布的大货主已锁定旺季舱位，而包括AI“超大规模云服务商”在内的部分货主尚未订舱，可能进一步推高运价。
#运价指数
Air Cargo NewsAI 评分6060 gCaptainAI 评分5151 油轮运价飙升导致美洲重质原油积压
由于运费飙升抑制出口，美洲重质原油正在积压，而亚洲和欧洲买家面临供应短缺。从美国墨西哥湾沿岸到亚洲的超大型油轮成本自2月以来上涨超过五倍，上周达到逾8000万美元，约合每桶40美元。美国炼油厂今年平均开工率约为93.5%，为28年来最高，已接近加工上限。
The LoadstarAI 评分2727 Sea-Intelligence：疫情以来即期运价与集运整体市场走势日益脱节，托运人不应以即期指数判断整体运价
Sea-Intelligence对比WCI与CTS数据发现，疫情以来亚洲-欧洲和跨太平洋航线的即期运价与整体集运市场日益脱节，即期运价已不再是可靠的总体市场指标。
Air Cargo NewsAI 评分5858 中欧空运量9月现小幅回升迹象
WorldACD数据显示，9月中国及香港至欧洲空运吨位同比下降10%，较7月的14%和8月的15%降幅有所收窄。其中香港至欧洲下降24%，中国大陆至欧洲仅下降2%，已接近6月水平。同期中国至美国吨位9月同比增长17%，中国至欧洲平均全市场运价8月降至每公斤4.26美元后9月回升至4.53美元，中国至美国9月平均即期运价为每公斤6.05美元，同比上涨30%。
IATA航空货运公告精选AI 评分6262 国际航协：8月航空货运需求增长4.4%
国际航协（IATA）数据显示，2026年8月全球航空货运需求（CTK）同比增长4.4%，国际业务增长5.3%；同期运力（ACTK）同比下降0.1%，国际业务增长0.1%。
推荐理由：IATA公布8月全球航空货运需求同比增长4.4%、运力微降0.1%，并列出各区域与主要贸易航线的分化表现，可作为判断年末旺季前需求与舱位形势的参考。