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10月12日周一
  1. MSC地中海航运中国站新闻8

    MSC连续第八年参展CIIE 2026,展位2.2 B3-03亮相上海

    MSC将连续第八年参加2026年11月5日至10日在上海举办的CIIE,展位设于国家会展中心2.2馆B3-03。MSC大中华区董事总经理朱竞表示,CIIE在连接全球企业、行业与市场中持续发挥重要作用。展台将展示myMSC电商平台、电子提单(eBL)和智能集装箱等数字化解决方案,6日下午2:30至3:00由上海进口销售商务主管Ronald Chen进行演讲。

10月8日周四
  1. 马士基运营公告88

    马士基中东运营更新:暂停多国订舱并加收紧急运价与霍尔木兹海峡附加费

    马士基因中东局势暂停伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及沙特部分港口的冷藏、危险品和OOG等货类订舱,并对经霍尔木兹海峡的船舶加收每箱1000美元附加费。同时自伊拉克、科威特、沙特(达曼、朱拜勒)、巴林、卡塔尔、阿联酋及阿曼(塞拉莱除外)装运或目的地的货物加收紧急运价:20尺干箱1800美元、40尺干箱3000美元、冷藏/特种/危险品箱3800美元。

    推荐理由:马士基以紧急运价和霍尔木兹海峡附加费替代陆桥方案,并暂停多国多货类订舱,涉及中东航线的货代需核对订舱与费用。

  2. MSC地中海航运中国站新闻12

    MSC将参展第29届中国国际渔业博览会CFSE 2026,展示iReefer冷链方案

    MSC将参加10月28日至30日在青岛红岛国际会议展览中心举办的第29届中国国际渔业博览会(CFSE 2026),展位B9-0218。2026年上半年中国水产品出口同比增长5.5%至226万吨,MSC将展示其全球航运网络、冷藏运输及iReefer实时追踪等冷链解决方案。MSC大中华区董事总经理朱竞表示,中国是MSC的关键市场。

10月7日周三
  1. 马士基运营公告16

    马士基发布霍尔木兹海峡运营更新

    马士基就霍尔木兹海峡运营情况发布更新,表示将持续通报事态进展并更新其中东网页。公司建议客户就具体货物使用其货物与集装箱追踪功能获取最新信息,如有疑问可联系当地马士基代表。

10月6日周二
  1. 以星ZIM投资者与公司新闻38

    以星(ZIM)上调2026年全年业绩指引

    以星(ZIM)10月6日上调截至2026年12月31日的全年业绩指引,预计调整后EBITDA为27亿至30亿美元、调整后EBIT为14亿至17亿美元,此前指引分别为20亿至24亿美元和7亿至11亿美元。新指引中值较8月19日公布的上一版指引,调整后EBITDA提高30%、调整后EBIT提高72%。公司称这反映市场需求持续强劲及运价走势有利。

  2. 马士基运营公告62

    马士基对新西兰出口货实施“无装运指示不装船”政策

    马士基将对新西兰出口货物实施“No Shipping Instruction, No Load Policy”,要求出口商在船舶预计抵达装货港前38小时完成装运指示提交及提单Verify Copy(草稿)确认。

    推荐理由:马士基对新西兰出口货实施无提单指示不装船政策,明确38小时截止与软启动、硬执行时间,货代需据此提前提交并核对提单草稿。

  3. 马士基运营公告62

    马士基对澳大利亚出口货实施无装运指示不装船政策

    马士基将对澳大利亚适用出口货实施“无装运指示不装船”政策,要求客户在装货港预计到港前38小时完成装运指示及提单核对稿流程。未按时完成可能导致货物无法列入最终装货清单并被延至下一航次,分票运输单据需全部核对稿完成,否则整票受影响。该政策于2026年11月2日软启动,11月30日起硬性执行,适用于当日装船的适用货物。

    推荐理由:马士基对澳大利亚出口货实施无装运指示不装船政策,明确38小时截止与软启动、硬停止时间,相关货代需据此调整单证流程。

9月18日周五
  1. 中远海运集运客户公告62

    中远海运集运2026年国庆期间对中国大陆出口提供额外免用箱天数

    中远海运集运宣布2026年国庆假期对中国大陆出口客户提供额外免用箱天数,按船舶ETD 10月4日至10日分别给予1至7天,并含免费DND。该政策适用于所有尺寸/类型设备(国际贸易),但排除仓储费、冷箱监控费等费用项目。国内贸易国庆期间出口集装箱政策由上海泛亚航运有限公司根据市场情况另行公布。

    推荐理由:中远海运集运对中国大陆出口集装箱按ETD日期给予1至7天额外免用箱期,货代可据此核对国庆期间订舱的滞箱费成本。

9月17日周四
  1. MSC地中海航运实务解读12

    巴西主要出口商品及其对全球贸易的影响:大豆、铁矿石、咖啡等经海运运往中国、欧盟和美国

    巴西主要出口大豆、铁矿石、肉类、咖啡和原油,通过散货船、集装箱船和油轮运往中国、欧盟、美国等市场。巴西是全球第二大铁矿石出口国,产量约占全球15%-17%;2022年咖啡出口超236万Mg,占全球产量三分之一,主要从桑托斯港以集装箱运出。