美国卡车运输业困境难见尽头：“这是一个破碎的模式”

美国银行货运支付指数显示，8月整车现货运价同比上涨35.6%，合同运价上涨20.1%，但现货货运量环比下降3.2%，合同货运量下降1.3%。运价上涨源于运力收缩而非市场健康，劳工节后拒载率升至14.3%，远高于2023年下行期约5%的水平。SJ Consulting创始人Satish Jindel认为这不是危机，而是行业模式破碎，建议货主优化整合货运量。